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自己动手换长城C50火花塞及拆解清洗节气门

时间:2015-09-26 11:30:44   作者:本站编辑  
车快跑了4万KM了,距离上次4保免费换的火花塞也有两万多KM了。于是决定换火花塞,本来想上电装的的铱铂金火花塞VK22的,一个价格八十多。觉得还是有点贵,后来无意间发现国产的第一火花塞品牌火炬的铱铂金火花塞很便宜,40左右一个,便宜了一倍。其实火花塞这个东西主要是选4热值、间隙,根据需要选电极材料就行,所以火炬火花塞非常超值,决定下手,淘宝选了一组,到货后自己动手,晚饭后趁天黑之前半小时之内搞定。今天早上娃娃幼儿园搞活动,送到地点只能在外面等,正好没事干,顺便把节气门洗下,完全分解研究了下。一起发个帖子吧。 火花塞到货,型号自己看吧。

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要醯降幕鸹ㄈ套筒,以前买的品牌货哦!

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国产火花塞和进口火花塞区别在于质控标准较低,所以调间隙是必须的。
C50的火花塞间隙0.8
跤霉ぞ摺—塞尺上场,先全部测量一下。果然不是完全一致,两个刚好0.8,一个0.85 一个0.75,全部调一致,这个步骤必须做啊,虽然差别不大,但也会引起每个缸工作的细微不同。当然外面给你换,十有八九是不会做这个步骤。

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下面简单的了,有工具好办,几分钟三下五除二拆下原来的。

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新旧对比,就得燃烧还a很不错的,回头清理下放家里备用。

用到的工具都在这里了

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原来的火花塞还不错的,冠军单铂金,2万KM了,间隙稍微大一点点,0.85左右。重新调整成标准值备用。
换上后感觉明显的就是低转扭l有明显提升,12-14的速度用二档非常明显,10-15度的坡,轻带油门就上去了。

下面是节气门篇,这个没有多拍照,论坛上也有拆的方法,我就不多说了。
拆下来发现我原来的还很干净,几下就能清洗干净了,看来长期全合成机油+高转速效果还是很明显的。同时我研究了下这个节气门的工作原理非常简单,不像以前的拉线式节气门上面有很多旁通管路,那些管路非常难清洗,这个就只有一个进口大口,而且怠速电机和节气阀开起电机是一个控制系统,基本上不会因为节气门脏卡主,除非是非常非常脏才会卡住。因此这个节气门的清洗周期可以很保以后大家可以跑很久再清洗,不需要一万两万就请洗,至少可以跑4万左右再洗,如果长期行驶在灰尘多的地方可以适当提前。
下面简单上几张图

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